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陸鼓勵城中村改造 市場分析：國企應帶頭探索

香港經濟日報報導，根據大陸第七次全國人口普查數據顯示，目前大陸有7個超大城市（城區常住人口1,000萬以上），包括上海、北京、深圳、重慶、廣州、成都、天津。特大城市（城區常住人口500萬至1,000萬）則有14個，包括武漢、東莞、西安等。第一財經報導，58安居客房產研究院分院長張波分析，在超大、特大城市進行城中村改造，對於增加優質租賃房源供給，改善城中村內居民居住條件，提升整體市容市貌都有較大好處。張波指出，改造本身也會帶來很多住房需求，導致城市中長期購房需求提升。短期來看，可能拉動部分區域房市熱度提升。

陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境

近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。

清泉崗「航空嘉年華活動」採全接駁禁車入營 接駁資訊出爐

睽違7年的國防知性之旅「航空嘉年華活動」，將在8月12日於清泉崗基地舉行，軍事戰技表演、戰機及裝備展示魅力不可擋，往年入潮逾10萬人。台中市警局交通大隊今天表示，今年參訪採全接駁，禁止汽車及機車入營，並公布接駁訊息，強調周邊停車空間有限，將嚴格取締違停，呼籲善用大眾運輸轉乘接駁。交通大隊指出，適逢疫情解封後的第一個暑假，相關交通疏導採逾10萬人潮規畫，活動採全接駁方式，清泉崗機場大營門（大雅區中清路五段）及神岡門（神岡區中山路）周邊停車空間有限，為維持出入口交通秩序，將嚴格執行違停取締，必要時將實施違規拖吊作業，維持機場周邊道路交通秩序。交通大隊提醒參訪民眾，搭乘接駁車、機場大營門及神岡門接駁，將查驗身分證或附有照片的健保卡、駕照等證件，未攜帶相關證明文件不得進場；外（陸）籍配偶或看護，未取得中華民國身分證者，請由本國籍配偶或看護對象陪同入場，並出示配偶身分證或個人居留證查驗。接駁及停車場資訊如下：(一)搭乘（高）鐵、公路運輸接駁轉乘：於高鐵台中站（4號出口站）、台鐵豐原火車站（社會住宅停車場）等2處設置接駁站，提供搭乘大眾運輸交通工具民眾轉乘免費接駁車往返會場。(二)自行開車接駁轉乘：於水湳中央公園（經貿站）、神岡籃球溜冰兼廣場（神清站）及台中港旅客服務中心（台中港站）等3處設置接駁站，提供民眾轉乘免費接駁車往返會場。(三)清泉崗機場大營門及神岡門接駁：營內接送。接駁站及營內接駁當天7時起開放民眾搭乘，14時起停止接駁民眾進入營區，僅載送民眾返回各接駁站，至輸運完畢為止（暫訂至18時）。